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交通工具空氣吊掛彈簧調(diào)整要素
時(shí)間: 2019-02-26 12:20 瀏覽次數(shù)：
交通工具空氣吊掛彈簧調(diào)整要素：現(xiàn)在很多改裝喜好者在改裝車子時(shí)都喜歡安裝一個(gè)空氣吊掛彈簧系統(tǒng)。一方面可以提升車輛的舒服安逸性，另一方面也可以吸引另外的人的眼球子。那么我們在安裝交通工具空氣彈簧需求通過怎么樣的調(diào)整呢？
要擔(dān)保空氣彈簧正常運(yùn)作，就要對其進(jìn)行不可以繞斗δ調(diào)整，調(diào)整控制的要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車橋上定位準(zhǔn)確后再擰緊，嚴(yán)明依照圖紙及安裝工藝來控制誤差。
2.裝好懸架零部件的車橋往車架上合裝時(shí)需擔(dān)保車橋定位準(zhǔn)確，符合整車廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時(shí)需通過加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長度等方法進(jìn)行調(diào)整。為防止批量裝配中回?cái)?shù)多加墊調(diào)整，需求在車架焊接時(shí)對懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)接點(diǎn) ( 如車架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔) 的位置精確度嚴(yán)加控制。
3.懸架裝配完成并對氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在預(yù)設(shè)高度A±5mm以內(nèi)( 一般也可測量氣囊總成安裝高度來代替) 。
4.整個(gè)安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個(gè)以上的緊固件為一組，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊后，再重復(fù)檢查一遍擰緊力矩。
5.充放氣時(shí)高度閥應(yīng)工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調(diào)節(jié)桿與車架無運(yùn)動(dòng)關(guān)涉，氣囊正常充氣、排氣。
6.氣囊絕對排氣時(shí)，輪胎與車輛底面以及其他無論什么零件間有合適空隙，前輪打方向至左、右極限位置時(shí)亦同。
7.氣囊在滿載時(shí)充足氣，周圍仍有10 ～ 15mm的空隙。以上的調(diào)整步驟是不可以少，固然略有繁亂瑣碎但是做好這些個(gè)調(diào)整是對空氣彈簧的運(yùn)用保存生命的年數(shù)都有一個(gè)非常大的提升的。
1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車橋上定位準(zhǔn)確后再擰緊，嚴(yán)明依照圖紙及安裝工藝來控制誤差。
2.裝好懸架零部件的車橋往車架上合裝時(shí)需擔(dān)保車橋定位準(zhǔn)確，符合整車廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時(shí)需通過加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長度等方法進(jìn)行調(diào)整。為防止批量裝配中回?cái)?shù)多加墊調(diào)整，需求在車架焊接時(shí)對懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)接點(diǎn) ( 如車架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔) 的位置精確度嚴(yán)加控制。
3.懸架裝配完成并對氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在預(yù)設(shè)高度A±5mm以內(nèi)( 一般也可測量氣囊總成安裝高度來代替) 。
4.整個(gè)安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個(gè)以上的緊固件為一組，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊后，再重復(fù)檢查一遍擰緊力矩。
5.充放氣時(shí)高度閥應(yīng)工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調(diào)節(jié)桿與車架無運(yùn)動(dòng)關(guān)涉，氣囊正常充氣、排氣。
6.氣囊絕對排氣時(shí)，輪胎與車輛底面以及其他無論什么零件間有合適空隙，前輪打方向至左、右極限位置時(shí)亦同。
7.氣囊在滿載時(shí)充足氣，周圍仍有10 ～ 15mm的空隙。以上的調(diào)整步驟是不可以少，固然略有繁亂瑣碎但是做好這些個(gè)調(diào)整是對空氣彈簧的運(yùn)用保存生命的年數(shù)都有一個(gè)非常大的提升的。
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