康迪泰克FS 614-13 DS皮囊式氣缸關(guān)鍵構(gòu)件
康迪泰克FS 614-13 DS皮囊式氣缸關(guān)鍵運(yùn)行構(gòu)件為軸力滾珠絲杠和固定不動(dòng)軸套。由于兩構(gòu)件的獨(dú)特幾何圖形模樣，各自產(chǎn)生的密封腔，物質(zhì)被均勻沿軸向流通性，內(nèi)部流動(dòng)速率低，容量不會(huì)改變，工作壓力穩(wěn)定皮囊式氣缸擔(dān)負(fù)多種，因此不容易導(dǎo)致滲流和拌和。
康迪泰克FS 614-13 DS皮囊式氣缸在金屬結(jié)構(gòu)表層噴漆前，清理整潔。防銹處理、油漆、氧化皮、加強(qiáng)表層、殘余應(yīng)力的理想化設(shè)備。假如軸承在靜止或慢速度旋轉(zhuǎn)下負(fù)荷，如擔(dān)負(fù)過大的恒負(fù)荷、沖擊性負(fù)荷或沖擊性，滾道表層會(huì)形成過大的塑性形變。軸承生產(chǎn)制造或原料、安裝維修保養(yǎng)不合理、支點(diǎn)欠佳、具體負(fù)荷過測算負(fù)荷很有可能造成軸承燕尾導(dǎo)軌面負(fù)荷，導(dǎo)致其具體乏力使用壽命遠(yuǎn)小于測算使用壽命。
康迪泰克FS 614-13 DS皮囊式氣缸主制動(dòng)氣室和副制動(dòng)氣室中間設(shè)置填料，當(dāng)振動(dòng)和彎折時(shí)，主輔制動(dòng)氣室中間會(huì)造成壓差而氣流的填料由于摩擦阻力消化吸收一部分動(dòng)能，會(huì)造成阻尼作用。適合的管口直徑可以提升減震減振特點(diǎn)，共震震幅。當(dāng)推動(dòng)力與變壓皮囊式氣缸的力平衡時(shí)，閘閥具有穩(wěn)定性的工作壓力導(dǎo)出。文中由閘閥的生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)截共享。關(guān)鍵生產(chǎn)制造各式各樣型號規(guī)格的閘閥、皮囊式氣缸門、閥型號、空壓機(jī)閥，并為客戶給予有關(guān)的終生閘閥。