氣囊堵水的工作原理就是應(yīng)用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的氣囊經(jīng)過充氣辦法使其收縮，當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體壓力到達(dá)規(guī)則請求時，氣囊填滿整個管道斷面，應(yīng)用氣囊壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而到達(dá)目的管段內(nèi)無滲水的目的。

 本次實驗采用了山西某公司引進(jìn)的德國消費的氣囊。每一種口徑的氣囊都有兩種型號，分別為有導(dǎo)流孔和無導(dǎo)流孔。當(dāng)管道內(nèi)壓力較小時采用無導(dǎo)流孔的氣囊，而當(dāng)管道內(nèi)壓力較大時，采用有導(dǎo)流孔的氣囊。導(dǎo)流孔的作用就是為了減少因漏水帶來的密封管段內(nèi)壓力過高而產(chǎn)生的不平安要素。

   堵水作業(yè)前準(zhǔn)備工作：

（1）理解工作管段的水流情況，上游水流來源及管網(wǎng)散布狀況，各支線管道來源及水流量狀況、作業(yè)口尺寸。

（2）與管道調(diào)度部門諧和、商議、預(yù)定停水、堵水、調(diào)水的計劃。包括水分流計劃，相關(guān)泵站水壓控制，支管封堵辦法。運用用具清單，制定平安防護(hù)措施。

（3）依據(jù)施工管段的管道口徑，制造相應(yīng)的鋼制法蘭三通（該三通的用處是施工完畢后氣囊的出口），準(zhǔn)備相應(yīng)口徑的法蘭悶板。