橡膠氣囊的構(gòu)造和材料剛度
橡膠氣囊共振頻率也分為水平方向和豎直方位，但一般來說，豎直共振頻率對整體減震特點有根本性。水平共振頻率指數(shù)值一般作為參考。就是指某一點逐漸震動，到初始值需要的短期內(nèi)。針對減震和減震服務(wù)平臺，可以借助偏硬的減震原料；針對打氣服務(wù)平臺，可以合理提升標(biāo)準(zhǔn)氣壓。操縱光學(xué)平臺表層的質(zhì)量。在沒有剛度的條件下，臺面品質(zhì)重量輕，震動的時間越少，應(yīng)用實際效果越好。
橡膠氣囊可以充分利用服務(wù)平臺的減震特點。光學(xué)平臺的平整度一般就是指企業(yè)總面積內(nèi)具體被測面相針對。力的大小、力的部位、瞬時加速度、速率、延遲時間、服務(wù)平曲剛度、減震軟件阻尼系數(shù)等很多要素具有比較復(fù)雜的非線性函數(shù)關(guān)聯(lián)。假如特定了允差震幅的主要指標(biāo)，則表明以上實際的試驗標(biāo)準(zhǔn)，不然震幅指標(biāo)就越來越毫無價值。
橡膠氣囊的周期或頻率與原始特性的原來周期，而在氣浮筏減震服務(wù)平臺，震幅一般在mm甚至公分的量級。相對位移值主要與平臺的構(gòu)造和材料剛度有關(guān)。在同樣的測試條件和光學(xué)平臺的構(gòu)造和材料類似的情況下，大相對位移值相差不大。上餐厚度為4-6mm，由鐵磁不銹鋼制成。