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什么是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛?
時間: 2019-02-17 23:24 瀏覽次數(shù)：
空氣彈簧橡膠氣囊懸掛很多人都見過，大家都知道氣囊懸掛的車輛減震效果好，但是我問你，除了減震效果好、方便甩掛外，你還能說出氣囊懸掛的其他好處嗎?估計(jì)很多人一時回答不上來。如果你只知道氣囊懸掛的優(yōu)點(diǎn)是舒適，那么你太小看它了，下面三騰將為你講述氣囊懸掛的隱性優(yōu)點(diǎn)。
★ 什么是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛?
空氣彈簧橡膠氣囊懸掛是以空氣彈簧為彈性元件，以空氣做彈性介質(zhì)，在一個密封的容器內(nèi)充入壓縮空氣，利用氣體的可壓縮性，利用彈性作用對車輛實(shí)現(xiàn)減震。大家沒看懂?很簡單，如果你看見的卡車后橋上帶有大皮桶(氣囊)，那么這種懸掛就是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛。
★ 空氣彈簧橡膠氣囊懸掛有兩種：
目前卡車上的空氣彈簧橡膠氣囊懸掛有常見的兩種，分別是歐式懸掛與美式懸掛。兩種的區(qū)別主要在于氣囊導(dǎo)向臂(承重梁、懸掛臂)的結(jié)構(gòu)上，歐式的導(dǎo)向臂一般采用的是鑄造而成，美式的為鋼板沖壓焊接而成。氣囊懸掛又可以單橋4氣囊與單橋2氣囊形式存在。
細(xì)心的卡友能發(fā)現(xiàn)，歐洲的卡車一根后橋上會采用4氣囊結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)可以為車輛帶來更好的減震效果與承載能力，單橋4氣囊可以將車輪傳遞上來的震動限度的過濾掉。
單橋4空氣彈簧橡膠氣囊懸掛基本采用這樣的結(jié)構(gòu)：車橋與氣囊導(dǎo)向臂鏈接被固定在中央，導(dǎo)向臂前后各一個氣囊，氣囊一端與車架鏈接，另一端與導(dǎo)向臂鏈接。目前，國內(nèi)的卡車多數(shù)采用的是這種單橋4氣囊懸掛設(shè)計(jì)。
單橋2空氣彈簧橡膠氣囊懸掛，顧名思義，單個車橋上采用2個氣囊，美國的卡車車橋會采用單橋2氣囊的結(jié)構(gòu)。目前的掛車常見的是2氣囊懸掛結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)導(dǎo)向臂的結(jié)構(gòu)不同，又可以分為美式懸掛與歐式懸掛兩種。
單橋2空氣彈簧橡膠氣囊會采用這樣的結(jié)構(gòu)：氣囊導(dǎo)向臂前端與車架鏈接，后端與氣囊鏈接，氣囊的上端與車架鏈接。單橋2氣囊懸掛有點(diǎn)類似轎車的扭力梁懸掛，可以理解為非獨(dú)立氣囊懸掛，在理論上講減震效果沒有4氣囊懸掛效果好，少了2個氣囊這種結(jié)構(gòu)的氣囊懸掛價格也更加便宜。
★ 空氣彈簧橡膠氣囊懸掛 優(yōu)點(diǎn)多多
很多人只知道氣囊懸掛減震好，車輛更加舒適，今天我要告訴你氣囊懸掛的優(yōu)點(diǎn)可不止舒適這一點(diǎn)，下面就為大家講述氣囊懸掛那些被隱藏的優(yōu)點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)一：減震效果好
空氣彈簧橡膠氣囊懸掛之所以能為車輛提供良好的減震效果，這是利用了空氣的可壓縮性，氣囊懸掛相比鋼板懸掛可以實(shí)現(xiàn)“軟連接”，氣囊的變形性相比鋼板更加快速、優(yōu)良，所以氣囊懸掛能為車輛帶來良好的減震效果。
空氣彈簧橡膠氣囊車輛的減震效果好，進(jìn)行運(yùn)輸玻璃、精密儀器等一些貨物的車輛上經(jīng)常會被使用。近些年來，國內(nèi)卡車司機(jī)對于車輛的舒適性要求的提升，不少運(yùn)輸普通貨物的車輛已經(jīng)開始使用氣囊懸掛，而氣囊懸掛為車主帶來的可不只是舒適這一方面。
優(yōu)點(diǎn)二：更加節(jié)油
說空氣彈簧橡膠氣囊懸掛的車輛會更省油，估計(jì)很多人不會理解只是為什么，下面就和大家說一說空氣彈簧橡膠氣囊懸掛怎么還能省油呢。
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