康迪泰克FD 530-22 CI皮囊式氣缸可減震
如今康迪泰克FD 530-22 CI皮囊式氣缸機(jī)熱處理方法能耗很高，空氣污染比較嚴(yán)重。這明顯不符當(dāng)今的環(huán)保理念。加強(qiáng)熱處理方法綠色環(huán)保已變成領(lǐng)域的重中之重。在熱處理方法全過程中產(chǎn)生的問題，與熱處理設(shè)備的階段可以采用的首要對策有：選擇動能，選擇爐型，持續(xù)爐優(yōu)于周期爐，圓爐優(yōu)于方爐。
與此同時，提高爐體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少盡量選用儲熱少、保溫隔熱性好的質(zhì)輕耐火保溫材料。并吸入氣體；提高引燃全過程，選擇和控制引燃軟件。靈活運(yùn)用余熱回收。選用紅外感應(yīng)輻射源烤漆工藝涂層，用以加氣磚和化學(xué)纖維的復(fù)合型爐料可節(jié)能環(huán)保50上下，用以然料爐可節(jié)能環(huán)保10-30皮囊式氣缸機(jī)，加溫時間可降低20-40；降低熱處理方法專用工具和工裝夾具導(dǎo)致的熱損害等。
康迪泰克FD 530-22 CI皮囊式氣缸普遍的不脫卸式連接包括電焊、鉚合和間隙配合連接等，在其中間隙配合連接多用以軸和孔互相配合。為了方便完成間隙配合連接，常見的方法有壓互相配合、熱膨脹互相配合和熱縮互相配合。一般可以選用鉚合方法，關(guān)鍵的或高的設(shè)備要想選用熱脹冷縮的方法。不脫卸式的連接在應(yīng)用歷程中不拆卸聯(lián)接件零件。