康迪泰克FD 530-35 CI皮囊式氣缸的減震底座
康迪泰克FD 530-35 CI皮囊式氣缸為有利于安裝和調(diào)整，一般需加減震底座。假如狀況允許，可以提升減震底座的品質(zhì)。一般以模塊品質(zhì)的1-5倍為宜。那樣做的效果是：
1、減少了減震軟件，提高了可靠性，并減少了由于減震基本導(dǎo)致的設(shè)備振動(dòng)。
2、公司偏差的相對(duì)減少，作為支撐的皮囊式氣缸的縮小量相仿。
3、隔振臺(tái)的規(guī)格應(yīng)過(guò)設(shè)備底座的規(guī)格，一般每邊過(guò)400-500mm。適當(dāng)擴(kuò)大規(guī)格有利于提高可靠性，減少模塊軸力的。
4、隔振臺(tái)常見的是鋼架結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土的構(gòu)成：隔振臺(tái)外界選用糟鋼電焊，中間選用鋼筋混凝土。周邊的鋼槽結(jié)構(gòu)能夠維護(hù)鋼筋混凝土不會(huì)受到損壞，并且安裝和調(diào)整便捷。地腳螺栓能夠置入鋼筋混凝土中。
5、在以上底座的根基上，假如將鋼筋混凝土改為鋼、鐵沙和混凝土或鋼、鐵礦砂和混凝土內(nèi)，則可以在沒有更改容量的情形下提高底座的品質(zhì)?？档咸┛薋D 530-35 CI皮囊式氣缸鋼支撐架務(wù)必有充足的彎曲剛度，避免支撐架變形太大，共振頻率太低與設(shè)備的震蕩工作頻率導(dǎo)致共震。