囊式和膜式橡膠氣囊的構(gòu)造
從結(jié)構(gòu)上看，復(fù)合橡膠氣囊介于膠囊和薄膜之間，彈簧剛度低.但是制造過程非常復(fù)雜。質(zhì)量比任何彈簧都小，使用壽命長，但由于高度大，適合大型工業(yè)布局，近年來在工業(yè)中獲得廣泛應(yīng)用。橡膠氣囊具有非線性特性，可根據(jù)需要設(shè)計成理想曲線；彈簧設(shè)備的剛度隨荷載的變化而變化。安裝空間小，更換方便。它能夠同時承受軸向和軸向載荷，也可以傳遞扭距距離。
彈簧由氣體在橡膠氣囊里的可壓縮性制成。一組曲線可以根據(jù)所需的形變和負(fù)載關(guān)系特性曲線來設(shè)計，但在設(shè)計過程中應(yīng)注意橡膠部件與周圍部件之間的形變。安裝高度調(diào)節(jié)設(shè)備后，高度不會隨負(fù)載調(diào)整而變化。彈簧剛度設(shè)計較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
由于原理基本不同，氣彈簧比普通彈簧更明顯，速度相對較慢.動力變化不大.易于控制的是相對體積小于螺旋彈簧.成本高.壽命相對較短。在的行程內(nèi)，橡膠氣囊高度、內(nèi)壁容量、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小出現(xiàn)了平穩(wěn)的軟性傳遞、震幅與振動載荷的控制。增加和減少充氣量也可以調(diào)節(jié)彈簧的剛度和承載力，或者輔助氣室可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。