康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結(jié)構(gòu)
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結(jié)構(gòu)，包含基本墩、定位調(diào)節(jié)板、固定支架、承壓板，定位調(diào)節(jié)板穩(wěn)定在前提下。在橋梁上，固定支架固定不動(dòng)在定位找平板上，承壓板設(shè)定在固定支架上邊，可以設(shè)置在固定支架內(nèi)。該支點(diǎn)維護(hù)構(gòu)造能保護(hù)減震設(shè)備，防止上平臺(tái)供氣系統(tǒng)泄露時(shí)損壞。搭建完成后，能夠拆換和拆卸而不易損壞；支護(hù)結(jié)構(gòu)可自下而上階段性工程施工，并安裝相對(duì)應(yīng)的預(yù)制構(gòu)件，施工技術(shù)簡(jiǎn)單。
具體項(xiàng)目中，大中型康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器減震設(shè)備的組裝一般選用澆筑的方法。先把放置及時(shí)，簡(jiǎn)單維護(hù)處理后，構(gòu)建上端混凝土服務(wù)平臺(tái)。在施工過(guò)程中不能獲得保護(hù)。盡管在裝上大中型的減震設(shè)備。維護(hù)處理，但不可以避免施工過(guò)程對(duì)，也不能保護(hù)，引起在組裝拆換過(guò)程中很容易損壞，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器在正常使用過(guò)程中獲得保護(hù)。減震設(shè)備按傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行，因?yàn)槿狈ν饨绫Ｕ洗胧?dāng)具體負(fù)荷超出能夠承擔(dān)的負(fù)荷時(shí)擔(dān)負(fù)正常的工作時(shí)，減震設(shè)備對(duì)其給予合理反饋意見(jiàn)，使從始至終處在超負(fù)荷工作情況。內(nèi)壁有縫，會(huì)嚴(yán)重堵漏的密閉特點(diǎn)。避免再度抽真空控制措施，會(huì)裂開(kāi)，鑄鐵排水管控制措施，務(wù)必砂礫石，整平內(nèi)壁，不可以有毛邊，假如是硅膠圈軟承插口，能夠在滲漏相接處用防水地腳螺絲。