空氣彈簧軸疲勞失效的主要原因是什么？

空氣彈簧軸的裂紋和斷裂部位常發(fā)生在局部應(yīng)力集中的地方，如鍵槽邊緣和直徑突變處。損壞的原因往往是由于振動(dòng)引起的疲勞失效。如果空氣彈簧軸有疲勞裂紋，應(yīng)及時(shí)更換。如因客觀因素暫時(shí)無法更換，需要繼續(xù)使用時(shí)，臨時(shí)補(bǔ)救措施是修補(bǔ)裂縫。補(bǔ)焊后使用空氣彈簧軸時(shí)，要時(shí)刻注意補(bǔ)焊區(qū)域的變化，以免發(fā)生意外。

在使用單作用環(huán)形真空空氣彈簧時(shí)，常見的故障是空氣彈簧軸斷裂。斷面一般垂直于軸線，非常整齊如刀割，整個(gè)斷面大部分光滑，有金屬光澤，少部分粗糙。顯然，這是疲勞失效引起的斷裂特性。疲勞失效的主要原因是空氣彈簧軸在運(yùn)行過程中，由空氣彈簧腔內(nèi)的氣體對(duì)空氣彈簧軸的作用力引起，也稱為徑向力。除了環(huán)真空空氣彈簧徑向力的根本原因，空氣彈簧軸的疲勞失效外，結(jié)構(gòu)不合理也是不可忽視的重要原因。主要：目前環(huán)真空空氣彈簧軸與葉輪為一級(jí)動(dòng)配合，鍵槽不采用0型密封圈密封。 空氣彈簧中的液體會(huì)通過配合間隙和鍵槽進(jìn)入軸孔，腐蝕軸。以及葉輪的軸孔，使疲勞強(qiáng)度大大降低。

腐蝕磨損后配合間隙增大，不僅影響性能，而且加劇振動(dòng)，促進(jìn)疲勞斷裂。一般真空環(huán)空氣彈簧空氣彈簧軸沒有經(jīng)過熱處理，所以疲勞強(qiáng)度低。為防止斷裂，空氣彈簧至少必須進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，并在條件允許的情況下進(jìn)行滲氮處理。設(shè)計(jì)時(shí)，避免過度的橫截面突變。